国外买车带回国流程为什么国外几十万的车到国内就得上百万摇表

大家都知道进口汽车不便宜，价格动不动就是百万，但是进口汽车在原产国并不贵相信大家都知道这一点，在国外卖几十万元的汽车，一到我国就变成了上百万的进口汽车，后来就有从国外买车带回国内这样的事情，在价格上确实会比汽车店里卖的便宜不少，那么该怎么将国外买的车带回国内呢？本篇小编就来为大家介绍一下国外买车带回国流程，为什么国外几十万的车到国内就得上百万，一起来看看吧。

国外买车带回国流程

1、选车，买车

选好车型，最好是买国内允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦。有位在国外带了辆宝马528IT的车主就以自身经历介绍，由于海关没有他的车型纪录，多花了一个星期来输入车辆数据记录，据说还改了数据库的结构。

2、运输，通过海路到达国内港口

买好车后，就可以安排运输的问题了。

在美国一般比较简单，亲可以找到很多专门作国际货运的公司，打电话询问一下，是不是有专门做车辆运输的，比较下价格就行。一般800—1000美金的运费就可拿下了，介个费用有些细节得叮嘱一下运输公司，在车车上船后，一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后，电池很可能会木有电了。而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。

海上运输的话，正常情况下20天到一个月就能到，尤其从当地的大港口到国内几个大港口，都会比较快。

3、申请手续，车辆到港后，要经过检验检疫；依次缴纳关税、消费税、增值税；

一旦车装上船，亲就可以向海关申请进口手续了。提交的文件包括：亲的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封（也就是“关封”）。

然后，亲立即去车车到达港口找一个报关行。值得提醒的是，选好一个报关行，可以节约好多银两。因为国内的报关行收费标准是基于报关物品的价值，所以，你的车车尤其是豪华车，让亲感觉会往高里报。所以，如果亲选择对了报关行，一来会比较客观地选择一个比较合适的车价，二来有许多应对海关检查的事情，也会事先告诉亲怎样办理。

说不定，亲得去两趟海关，第一趟是和海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税。然后，亲可以当场去某个海关指定的银行处交款，凭发票就可以把车开走了。记住，海关还会交给你另外一个信封，里面是办理车辆注册的文件，千万要妥善保管好啊。

第二趟去的时候，建议亲要带一个新的蓄电池，预防电池没有电。

4、注册，提车(整个过程约30-90天)

接下来，车车的注册手续，就与在国内买车一样了。不过，如果亲的车车不在国内车型目录里面，就多一点麻烦了，相关的手续，可以委托代办公司处理。

要是在以前，还得再去一趟当地海关，从此开始漫长的海关监管。一般是五年，在这五年间，亲不能卖掉车车，而且每年都得去趟海关。不过，从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说，亲的车车可以自由地买卖车辆，前提是必须得去海关的物品监管中心办理过户手续。

从国外购车有四种途径

1、以旅客等身份，自行前往当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解。

2、请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳。

3、委托在美国的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人。

4、找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤，直接可在家坐等汽车到港，但优惠幅度有限。

国外买车带回国注意事项

1、国外带来的车没有售后服务，更换配件可能要等半年

由于是非针对中国市场推出的车型，这些从国外直接带回来的车通常没有售后服务，更没有保修期一说。保养、维修都得自己掏钱，某些品牌的4S店还有可能婉拒提供此类服务。

2、不在海关目录的车型不允许进口

首先，确认这是一辆可以进口的车。网上不少旧版的国外购车攻略中都有提到，买二手车比新车划算得多。事实上，2010年7月份起，海关已禁止进口旧车。此外，不在海关允许进口车型目录上的车型，千万别打主意。“不是多出点钱少出点钱的问题，是一定过不了关”。

其次，确认这是一辆值得买的车。值不值得买，衡量标准在每个人各自心中。比如，价格上的差价是否值得大费周章地从国外运回国内。

3、个人没有进口汽车的资格

其实，从国外买车带回国内，并不是什么新鲜事。早在2006年左右，随着关税的下调以及落地完税政策的实施，这种购车方式就在小圈子内渐渐流行开来。

但是在国内，除了4S店、外商投资企业、驻外使领馆、外国科研机构等以外，个人没有经营资格，不具备机动车进口许可证，也就是不允许进口整车。

而留学生的免税购车政策，是指留学生回国后可在国内购买国产(包括合资)品牌汽车，并享有该车进口零部件关税和车辆购置税的减免。在进口汽车上，并没有配额及相关免税优惠。

可以出点钱找代理公司？这里所说的代理公司，大多设立在国内各大允许整车进口的口岸保税区内。这些贸易公司或具有小额的整车进口资格(5辆一批)，或能拿到外商等转让的进口车配额。

它们中的多数，都能受理个人委托业务。

为什么国外几十万的车到国内就得上百万？

在国外的平民用车，还有在在国外拉货干粗活的“拖拉机”到了国内就多了一些“奢侈品，有钱人的大玩具”等一系列的主角光环。身价倍增，看得人血脉喷张！

比如说某品牌轿车，国内4S店，100多万元的指导价，而在美国也是这款车，售价才5万多美元，折合人民币也就30多万。为什么同一款车，漂洋过海到中国后，价格竟然会变得这么高？天价进口豪车现象的普遍存在，让广大消费者难以接受，进口豪车价格究竟有多贵？贵在哪里？

我们来算一笔账，在美国的售价为30万元人民币，来到中国首先得把运输费用先交上，车价30万+3万运输费=33万，然后为了要合法进入国内市场它需要缴纳关税25%和增值税17%和消费税12%。

关税：33万x25%=8.25万

增值税：33万x17%=5.61万

消费税：33万x12%=3.96万

总计：33万+8.25万+5.61万+3.96万=50.82万

在国内想要买一辆3.0排量以下的车需要多交车辆本身2/3的钱，3.0-4.0排量的车子交的税相当于一辆整车的价钱，而大于4.0排量的汽车需要缴纳一辆半的税。经这么一算50多万的价格也就多了不到20万怎么会说国内买要超100万呢？

太天真了很多厂商给中国的初始价格就比本国要贵的离谱，说白了就是感觉中国人的钱好赚。所以肆意妄为！究其原因，除了高额税费以外，汽车厂家和批发商对市场垄断导致的暴利，是造成价格畸高的重要原因。

进口车辆制度是国外品牌通过国内总代理对经销商授权然后才能流入消费者手中，从厂家到品牌总代理再到4S店最后才到消费者手中，经过层层剥削，每一层都要赚钱，这些一切的费用最终都要落到消费者的头上！

为了不让国外进口车价格如此的傲娇，国家也多次出了一些政策，比方说“平行进口车”。

平行进口车是指：未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。这样倒是省了不少费用，以为到这就结束了？并没有！国外的品牌发现“平行进口”抢占市场之后，层层设卡，比如4S店不给平行进口车提供服务，把国外的同型号发动机排量提高，限制国外经销商卖给平行进口商家。

换言之国内车企在实力上不能于国外品牌抗衡的情况下，进口豪车价格将不会降下来，只有我们民族自己的造车实力提升才能够真正打压进口车的价格。

以上就是小编为大家介绍的国外买车带回国流程，为什么国外几十万的车到国内就得上百万，希望能为大家提供参考帮助。

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